产品
大顶骨架和蒙皮在装备上定位并经液压拉紧器将蒙皮拉紧后,由牢靠在龙门框架和随行小车上的双面单点焊机,随龙门框架和随行小车同步移动并施压点焊。每个电极上均装置一个气缸.由气缸施压将蒙皮与骨架压紧(压力可调)于两个电极之间,并通过电流流经工件接触面及相近区域爆发的电阻热,将其加热到融化状态,进而抵达焊接工件的目的。
、 一、工位及装备总体妄想:
I ,顶盖焊接分成三个工位:
1.1顶蒙皮张拉牢靠工位:CO2焊接牢靠蒙皮一端;张拉;CO2焊接牢靠蒙皮另一端;顶边蒙皮与骨架边纵梁任接纳CO2焊接。
1.2顶蒙皮自动点焊工位:工艺小车将顶盖顶起,自动行走到电焊工位,安排顶盖;自动点焊2条焊缝,将顶中蒙
皮、顶边蒙皮、顶骨架同时焊接在一起。
1.3辅助工位:顶蒙皮补焊,开空调、迎风窗孔,穿空调、气瓶螺栓。
二、装备特点要求:
2.1接纳双工位装备:分成蒙皮张拉、涂胶、点固工位;大跨距、小跨距制动点焊工位;装备总长33米。
2.2张拉点固后用工艺小车将顶盖送入自动点焊工位,工艺小车电动控制,自动运送。
2.3开放式编程,参数预置存储快捷,挪用利便,具有影象功效。
2.4顶蒙皮的大跨距(1000mm)点焊和逐点(40-100mm)焊接自动完成,焊接间距可人为设定。
三、时间节奏:
双工位装备节奏能达20分钟/台,每班8小时24台。
海内项目案例:
郑州宇通客车焊装线
天津银隆客车焊装&总装项目
外洋项目案例:
美国BYD新能源客车项目
阿尔及利亚Higer客车&SHACMAN重卡项目
相关项目
威廉希尔白车身焊装线项目,包括了车身下车体线、车身主焊线、空中转接线、分总成线、机械人系统、电控系统等。其中车身主焊线两条,共计24个工位,分为下车体总成线 (UB 线)14 个工位、车身总成线(MB 线)10个工位,各工位间工件的转运接纳辊床+滑撬的运送方法,人工工位接纳手工一体化焊钳举行焊接,机械人自动化工位接纳人工上件,机械人自动装件、焊接。
泰国TOPBEST MAN客车焊装线项目通过引入先进的机械人焊接系统和智能化生产手艺,显著提升了生产效率和产品质量。项目的自动化妆配线和数据收罗与剖析系统,为泰国MAN公司打造了一条高效、智能的客车焊装生产线,知足了现代化生产的高标准要求。
本项目是柳州五菱G200P项目Turnkey交钥匙工程,威廉希尔智能认真实验整个项目的主焊线、调解线、机运线、上车体手工线、侧围手工线、以及响应的钢结构的设计、制造、装置及验收。 生产线的主要装备有分拼夹具、主线总拼夹具,总拼opengate柔性切换系统,升降辊床、AGV校车、自动涂胶系统、视觉指导系统等
留言咨询