威廉希尔

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  大顶骨架和蒙皮在装备上定位并经液压拉紧器将蒙皮拉紧后 ,由牢靠在龙门框架和随行小车上的双面单点焊机 ,随龙门框架和随行小车同步移动并施压点焊。每个电极上均装置一个气缸.由气缸施压将蒙皮与骨架压紧(压力可调)于两个电极之间 ,并通过电流流经工件接触面及相近区域爆发的电阻热 ,将其加热到融化状态 ,进而抵达焊接工件的目的。

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、 一、工位及装备总体妄想:

  I ,顶盖焊接分成三个工位:

  1.1顶蒙皮张拉牢靠工位:CO2焊接牢靠蒙皮一端;张拉;CO2焊接牢靠蒙皮另一端;顶边蒙皮与骨架边纵梁任接纳CO2焊接。

  1.2顶蒙皮自动点焊工位:工艺小车将顶盖顶起 ,自动行走到电焊工位 ,安排顶盖;自动点焊2条焊缝 ,将顶中蒙

  皮、顶边蒙皮、顶骨架同时焊接在一起。

  1.3辅助工位:顶蒙皮补焊 ,开空调、迎风窗孔 ,穿空调、气瓶螺栓。

  二、装备特点要求:

  2.1接纳双工位装备:分成蒙皮张拉、涂胶、点固工位;大跨距、小跨距制动点焊工位;装备总长33米。

  2.2张拉点固后用工艺小车将顶盖送入自动点焊工位 ,工艺小车电动控制 ,自动运送。

  2.3开放式编程 ,参数预置存储快捷 ,挪用利便 ,具有影象功效。

  2.4顶蒙皮的大跨距(1000mm)点焊和逐点(40-100mm)焊接自动完成 ,焊接间距可人为设定。

  三、时间节奏:

  双工位装备节奏能达20分钟/台 ,每班8小时24台。

海内项目案例:

郑州宇通客车焊装线

天津银隆客车焊装&总装项目

外洋项目案例:

美国BYD新能源客车项目

阿尔及利亚Higer客车&SHACMAN重卡项目

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